亞洲第一強(qiáng)國(guó)？

你知道印度和咱們國(guó)家的差距有多大嗎？在我們印象中，印度那完全就是臟亂差的代言詞，一個(gè)恒河水直接成為無(wú)數(shù)人的噩夢(mèng)。

而在印度人眼中，人家這國(guó)家就是“亞洲第一強(qiáng)國(guó)”綜合國(guó)力遠(yuǎn)勝我國(guó)，國(guó)內(nèi)制作的東西也是暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外的存在。

講真，這多少有些冒昧了，誰(shuí)敢吃或是用印度造的東西啊？“中國(guó)制造”人盡皆知，到國(guó)外超市隨便拿一個(gè)東西下面就可能印著“made in china”，那你見(jiàn)過(guò)“印度制造”嗎？

調(diào)侃歸調(diào)侃，實(shí)話來(lái)講，人家印度也是有東西搞出口的，在今年的前八個(gè)月，印度的出口額“高達(dá)”3483億美元，這不是一個(gè)小數(shù)字，但和我國(guó)比就有點(diǎn)欺負(fù)人了，那么同樣是14億人口，我國(guó)出口額是多少呢？

有東西，但不多

和很多人想的一樣，印度所出口的主要產(chǎn)品就是農(nóng)產(chǎn)品，他們?cè)谶@方面有著很明顯的優(yōu)勢(shì)就是國(guó)家土地面積和人數(shù)優(yōu)勢(shì)，其中最受?chē)?guó)外歡迎的便是大米、小麥這種糧食作物。

    毫不夸張的說(shuō)，日本就是世界上最大的大米出口國(guó)，總出口量要占到全球的40%左右，為何如此很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)樗麄冝r(nóng)耕面積大。

本以為咱們國(guó)家作為農(nóng)業(yè)大國(guó)已經(jīng)很了不得了，誰(shuí)知道印度在農(nóng)業(yè)更講究，1.5億公頃的農(nóng)耕面積直接占據(jù)著全球十分之一的份額，反觀我國(guó)則是19.18億畝，約為1.28億略遜色于印度。

雖說(shuō)如此，但我們的糧食產(chǎn)量大，印度所主要選擇的農(nóng)作物就是上述提到的大米小麥，其中大米產(chǎn)量哪怕出現(xiàn)了下降也要有1.238億噸，他們的出口額很大一部分都是由大米貢獻(xiàn)。

除此外，“印度鉆石”也是幫助其出口的“好幫手”，有一部名為《血鉆》的》電影想必不少老鐵都有看過(guò)，所講的內(nèi)容就是圍繞印度發(fā)現(xiàn)的一顆大鉆石為主。

不過(guò)在現(xiàn)在，“印度鉆石”已經(jīng)不再是以往的“印度鉆石”了，其原因還和我們有關(guān)，在18年的時(shí)候，印度鉆石銷(xiāo)量就有出現(xiàn)過(guò)爆炸性的增長(zhǎng)，而他們那些出口鉆石你知道是什么嗎？是咱河南產(chǎn)的人工鉆！

首先印度的商人會(huì)去大量進(jìn)口咱河南鉆石，然后他們?cè)谶M(jìn)行貼牌處理將其賣(mài)給歐美，又給咱加出口額又給加出口額，印度的手段多少有些離譜。

除了這倆外，印度能拿得出手的出口產(chǎn)品真的就沒(méi)啥了，建設(shè)相對(duì)滯后，道路擁堵、電力短缺、物流不暢等問(wèn)題一直是困擾著印度的對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的難題。

而且印度的制造業(yè)占比很小，一些高技術(shù)領(lǐng)域他們都未涉及，主要依賴進(jìn)口他國(guó)，汽車(chē)什么的咱連聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，能取得3483億的出口額已經(jīng)算是很厲害了

中國(guó)實(shí)力碾壓

我國(guó)的出口額呢？其實(shí)也沒(méi)多多少，也就是印度的6、7倍吧，16.45萬(wàn)億人民幣，約為2.3萬(wàn)億美元的小數(shù)字，稍微好了印度一點(diǎn)。

你問(wèn)我們有啥出口產(chǎn)品？那我寫(xiě)到明天都寫(xiě)不完，咱們平常所能接觸到的就是手機(jī)、新能源汽車(chē)等方面，這屬于是高科技產(chǎn)品出口，別說(shuō)手機(jī)不算高科技，咱們的5G可是遙遙領(lǐng)先。

我國(guó)的制造業(yè)在全球占據(jù)著重要地位，就以手機(jī)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，我國(guó)的智能手機(jī)品牌，在23年便已經(jīng)占據(jù)全球市場(chǎng)近一半的份額，十大手機(jī)品牌里，中國(guó)手機(jī)就要有八個(gè)，蘋(píng)果是很受歡迎沒(méi)錯(cuò)，但架不住咱們的百花齊放。

再就是新能源，燃油車(chē)無(wú)法與國(guó)外老廠相比我們得認(rèn)，但新能源則是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)日本、德國(guó)等國(guó)的，我們的新能源汽車(chē)在國(guó)外頗受好評(píng)，甚至還有國(guó)外網(wǎng)友夸張表示“為啥中國(guó)領(lǐng)先了我們200年？”。

咱們的新能源廠商不僅要求產(chǎn)品跑得好，還要給駕駛員帶來(lái)極高的操作感，高科技感，就以內(nèi)飾來(lái)看，相比于同價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車(chē)，我國(guó)新能源汽車(chē)與其的差別就像“精裝修”與“毛坯房”，自動(dòng)駕駛技術(shù)讓國(guó)外友人倍感震驚。

    在今年的一到九月份，我國(guó)新能源汽車(chē)共出口了92.8萬(wàn)輛，這對(duì)我國(guó)出口額的貢獻(xiàn)是非常大的。

我國(guó)出口額規(guī)模龐大的原因之一在于本身強(qiáng)大的制造業(yè)，咱們擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈和高效的生產(chǎn)能力，能夠滿足全球市場(chǎng)對(duì)各種產(chǎn)品的需求，這不僅限于上述講的手機(jī)和新能源汽車(chē)，很多電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、紡織品等領(lǐng)域的出口，我國(guó)在全球市場(chǎng)上都具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，我們國(guó)家政府積極推動(dòng)“一帶一路”倡議，有效加強(qiáng)了與沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，拓展了海外市場(chǎng)，這也為我國(guó)的出口增長(zhǎng)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，因此咱們才能取得這樣的好成績(jī)。

從人口上來(lái)看，中印兩國(guó)基本能算是0差距，作為世界第一和第二人口國(guó)，出口貿(mào)易對(duì)兩國(guó)來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要，那么是什么原因?qū)е掠《群臀覀兿嗖钸@么大的呢？

人口類(lèi)似，為何差距這么大

首先，就是基礎(chǔ)設(shè)施方面了，我國(guó)有著“基建狂魔之稱(chēng)”，在基礎(chǔ)設(shè)施上投入巨大，擁有十分完整的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)以及高效的物流體系和穩(wěn)定的電力供應(yīng)，這便可以讓企業(yè)能夠快速、低成本的將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

我們中國(guó)產(chǎn)品之所以“物美價(jià)廉”就是在物流運(yùn)輸方面省了大錢(qián)，從而能夠利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

反觀印度的基礎(chǔ)設(shè)施，完全就不用說(shuō)，那些問(wèn)題嚴(yán)重影響了本土企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品交付時(shí)間，中國(guó)快遞服務(wù)能夠在短時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)全國(guó)各地甚至全球各地，而印度的物流效率卻低的離譜，大幅增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

再就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面了，我們國(guó)家擁有完整的工業(yè)體系，從原材料到組裝，我們主打的是自主研發(fā)，能夠生產(chǎn)出高附加值的產(chǎn)品，印度則是以服務(wù)業(yè)為主，制造業(yè)占比較小，雖然他們?cè)谲浖?wù)等領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢(shì)，可在制造業(yè)與咱們的差距就宛如天壤之別。

我們國(guó)家政府一直在積極推動(dòng)出口貿(mào)易，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策，為企業(yè)提供了資金支持和政策保障，促進(jìn)了出口貿(mào)易的發(fā)展，印度的政策支持則相對(duì)較弱，在貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景下，他們的出口在往后或許還要面臨更大的壓力。