西安8月15日電(張遠(yuǎn) 焦鍵 齊超)首趟西部陸海新通道陜桂海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列14日從西安國際港站發(fā)車，開往廣西北部灣港。這是廣西與陜西共享新通道發(fā)展機(jī)遇，加快西部陸海新通道建設(shè)的又一務(wù)實(shí)舉措，為陜西內(nèi)陸提供了一條穩(wěn)定、安全、高效、便捷的物流運(yùn)輸大通道。

　　為深入實(shí)施全國首個(gè)陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策，加強(qiáng)與陜西共享新通道發(fā)展機(jī)遇，務(wù)實(shí)深化陜桂兩省區(qū)全方位合作，借助第六屆絲博會(huì)召開之際，廣西在西安市成功舉辦了西部陸海新通道暨陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策廣西推介會(huì)。推介會(huì)現(xiàn)場，舉行了陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策海鐵聯(lián)運(yùn)班列(西安—北部灣港)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽訂儀式，宣布了西部陸海新通道(西安—北部灣港)海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行，隨著陜桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行與陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的疊加，將為陜西省及周邊的企業(yè)開展外貿(mào)運(yùn)輸提供了新動(dòng)能。

　　據(jù)悉，為做好此次班列的開行工作，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發(fā)站，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的快速無縫銜接，為班列的順利開行提供堅(jiān)強(qiáng)運(yùn)輸保障。

　　近年來，廣西、陜西等通道沿線兄弟省份強(qiáng)力推進(jìn)新通道建設(shè)并取得顯著成效，通道互聯(lián)互通水平不斷提高，物流服務(wù)水平和運(yùn)行效率明顯提升，雙向共濟(jì)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)動(dòng)格局逐步形成。

　　2021年廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標(biāo)箱，增速連續(xù)四年位列全國主要沿海港口第1位，海鐵聯(lián)運(yùn)班列從2017年的178列增長到2021年的6117列，年均增速142%。通道運(yùn)行各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)向好，西部陸海新通道的吸引力和競爭力不斷增強(qiáng)，已成為中西部地區(qū)貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的運(yùn)輸通道。

　　據(jù)介紹，今年3月，以陜西西安國際港務(wù)區(qū)鐵路場站為啟運(yùn)港、北部灣港為離境港的全國首個(gè)陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策順利實(shí)施，為高水平共建西部陸海新通道帶來重大利好，有效縮短陜西及周邊地區(qū)出口企業(yè)退稅時(shí)間，有助于提供企業(yè)資金循環(huán)效率、提升市場競爭力，支持內(nèi)陸企業(yè)開拓“一帶一路”沿線國家市場，對推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展、加快構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重要意義。(完)